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中海电动:你所不知道的新能源汽车售后服务
2022-07-28 00:22
本文摘要:当下,如果你拥有了一辆新能源汽车,想必所有人都市歌颂你眼光久远,作为新能源车主的你,心里一定也是美滋滋。简直,相较普通燃油车主或是处于“轮候状态”的新能源汽车指标申请者,拥有一辆“不限行、不摇号、有补助,零排放、低噪音、怠速零能耗……”利益多多的新能源汽车,谁不心情舒畅?

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当下,如果你拥有了一辆新能源汽车,想必所有人都市歌颂你眼光久远,作为新能源车主的你,心里一定也是美滋滋。简直,相较普通燃油车主或是处于“轮候状态”的新能源汽车指标申请者,拥有一辆“不限行、不摇号、有补助,零排放、低噪音、怠速零能耗……”利益多多的新能源汽车,谁不心情舒畅?然而,近期的一些新能源汽车售后事件,让首批享受新能源汽车所带来便利的用户陷入了困局,也让火爆的新能源汽车市场蒙上了一层阴影……前段时间,美国CNBC报道:一辆已过质保期的特斯拉Model S出故障,原厂预约时间需按周计,又找不到第三方维修厂,车主不得已只好自己动手维修。

无独占偶,外洋某网站一名叫Richard的网友上传了一百余条留言吐槽特斯拉:“自己从拍卖平台购得的特斯拉,因不能获得制造商的认证而无从获得配件修理。”克日,《中国汽车报》的记者还采访了一位北京特斯拉车主李先生,他的车由于剐蹭导致车辆前保险杠损坏,需要更换零部件。但因特斯拉整车为美国入口,海内相关零配件库存量有限,现从美国订货,到货时间因配件生产周期、报关、航程等因素无法预期。因此,较长的车辆维修周期给早已习惯驾车通勤的李先生,带来很大的未便。

据相识,2018年以来,特斯拉售后服务一直处于瘫痪状态,许多特斯拉车主连声诉苦,充电桩1年坏2次,修1次花4个月;充电桩恒久充不进电,无人维修;高速部门国标充电桩无法充电,无法出远门等。从特斯拉售后瘫痪现象来看,中国新能源汽车售后也正在面临庞大的挑战。据汽车投诉网的数据显示,去年有关新能源汽车的投诉共有40宗,而处置惩罚率只有70%,其中,在厂商分类投诉中,自主品牌占了绝大部门的投诉。近年来新能源汽车售后市场生长越来越严峻,追本溯源,主要是2009年我国启动新能源汽车购置补助,现在年是第一代新能源汽车动力电池正式步入衰退淘汰阶段的年份。

由此可见,2018年,除了是新能源汽车增长动力从限购和补助政策推动转向市场拉动的转型年,同样也是新能源汽车维权的一个增长年。现在海内新能源汽车自主品牌面临的问题是,售后配套体系亟待更新完善。中海电动,作为海内当下最具生长潜力的新能源汽车自主品牌,旨在打造新能源汽车的新零售、新服务、新连锁和绿色出行服务平台,始终承袭“以主顾为本,用户至上”的服务理念,在全国结构新能源汽车销售网点初期,就已经率先建设了一套系统完善的汽车售后服务体系,并提前启动,保障用户宁静利便的使用和出行。中海电动首创人李金勇认为,要以中海电动的用户满足为出发点建设售后体系。

在新能源汽车售后服务历程中,厂家没有提供服务车支持的业务,中海电动就自配服务车和救援车为用户解决问题。在北京,中海电动现有直营店13家,其中4S店8家,综合店5家,基本上笼罩了北京市内重要区域。

为了更好的服务每个用户,中海电动在卖第一台车前,首先引入了20台服务车和救援车,而且所有的销售网点都配备一名维修人员,保证维修和救援的实时性。同时,中海电动提供24小时免费救援,由售后部门统一摆设更快更实时的上门维修救援。中海电动维修服务中心总司理赵红彬表现:售后市场现状,现在可以用“惨不忍睹”来概述,由于新能源汽车保有量较少,调养及索赔的价钱较低,导致售后的利润过低,低到养不起维修技师的水平,中海电动现在做的新能源汽车售后就是在赔钱。可是李金勇总很是坚定地提出:赔钱也要把服务放在第一位!因此,中海电动的汽车售后部门以解决客户车辆问题为首要任务,面临问题绝不推诿,有些问题厂家不给解决,中海电动赔钱给解决,这一举措获得了用户与厂家的一致好评。

好比,中海电动建立初期,一位用户的车辆突然泛起问题,滞留在了河北张家口四周,这个距离已经超出了中海电动上门服务的成本领域,而中海电动北京售后卖力人孙保全在接到用户的求助电话后,立刻开救援车去资助车主解决问题。好比,一位用户因为自身原因,对车辆操作不妥,使得汽车泛起故障,中海电动售后人员没有丝毫诉苦,依然上门服务还耐心指导。

在对用户车辆做售后服务的历程中,许多用户和售后人员以及中海电动建设了深厚的友谊。因为信任,更多的用户愿意选择中海电动。

中海电动售后部门,除了有“24小时全天候”的服务精神,还拥有强大的焦点能力:统一服务尺度、统一治理、统一培训、快速响应、实时处置惩罚。不仅如此,售后部门所有成员都必须接受新信息、新技术、新工艺,新资料的学习、消化和吸收。

部门内部会经常组织如那边理新能源汽车泛起的疑难杂症的探讨,新工艺和新技术的研究,以及协调其下属各岗位的事情培训等。为了保证车辆的一次性修复率和救援实时性,中海电动售后部门制定了完善的考评和监控流程,以此树立员工以用户满足为事情中心的服务理念。孙保全表现,做为售后服务人员,我们就要“乐呵呵”地面临用户,让他们感受到我们的恳切和真心,用我们的专业精神感动他们。

在未来一段时间内,中海电动将会以“自建或加盟”两种方式在河北、河南、山东等地域增加售后服务网点。其中,加牛耳要是以有维修资质、有维修能力和履历的维修厂加盟,以售后为先驱,扩大服务规模。中海电动CEO宋星海表现:中海电动已经建立了中海电动培训学院,将对加盟店现有员工举行电力系统、维修技术、工艺等方面的统一培训及上门指导,迅速完善中海电动汽车售后服务体系。

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同时对中海电动销售加盟商提供销售治理、销售技巧、数字营销、创新治理等系列课程,授课讲师均为行业内技术、营销及治理专家,希望为行业造就输送更多优秀实干的人才,服务好宽大车主,以推动中国新能源汽车行业快速康健生长。李金勇认为,随着国家对新能源。


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